Autobedrijf Peter Janssen

Autobedrijf Peter Janssen: Dé HYUNDAI dealer van de regio Weert


Laatste nieuws

HYUNDAI BELICHT DETAILS NIEUWE SANTA FE PLUG-IN30-06-2020

De Hyundai Santa Fe gaat er na de zomer tegenaan in een uiterlijk iets gewijzigde vorm, maar vooral met een geheel nieuwe technische basis. Daar horen onder andere een nieuwe hybride én plug-in hybride aandrijflijn bij. Hyundai deelt de eerste details.

Begin deze maand trok Hyundai het doek van de nieuwe Santa Fe. Hoewel de auto in grote lijnen nog op de huidige Santa Fe lijkt, is er vooral op technisch vlak wel degelijk sprake van een nieuwe generatie. De SUV staat namelijk op een nieuw platform en wordt, zoals we bij de onthulling hoorden, leverbaar met deels elektrische aandrijflijnen.

Hyundai laat weten dat een nieuwe 1.6 T-GDi ‘Smartstream’-benzinemotor de basis vormt voor zowel de hybride als de plug-in hybride Santa Fe. Bij de hybride variant wordt deze benzinemotor bijgestaan door een 60 pk sterke elektromotor, die zijn kracht uit een 1,49 kWh accu haalt. Het gecombineerde vermogen komt uit op 230 pk en de hybride Santa Fe wordt zowel met twee- als vierwielaandrijving leverbaar. De plug-in maakt gebruik van dezelfde vernieuwde 1.6 in combinatie met een 90 pk sterke elektromotor, die is gekoppeld aan een 13,8 kWh accupakket. Het systeemvermogen van de plug-in bedraagt 265 pk en deze wordt enkel met vierwielaandrijving leverbaar. In beide gevallen gebeurt het schakelen door middel van een nieuwe zestraps automaat. Prestatiecijfers worden nog niet opgegeven.

Ook komt er een vernieuwde variant van de 2.2-dieselmotor, momenteel nog de enige motorkeuze hier in Nederland. Die draagt voortaan ook de naam Smartstream. Het blok is door gebruik van aluminium 19,5 kilo lichter dan voorheen en is op diverse punten verbeterd. Het levert volgens Hyundai een brandstofbesparing van 3 procent op ten opzichte van de huidige variant. Daarbij wordt de diesel voortaan gekoppeld aan een nieuwe achttraps automaat, één verzet meer dan nu.

De nieuwe Santa Fe staat in september als hybride in de Nederlandse showrooms, zo laat Hyundai Nederland weten aan AutoWeek. De plug-in hybride volgt in februari volgend jaar. Uitgebreidere informatie, zoals het volledig elektrisch bereik, de prestaties en uiteraard ook het prijskaartje, volgt later. De prijzen worden ongetwijfeld een stuk gunstiger dan bij de afzwaaiende Santa Fe, die enkel als de hard door de bpm geraakte diesel leverbaar was.

DÍT IS DE GRONDIG VERNIEUWDE HYUNDAI SANTA FE03-06-2020

Hyundai heeft een week na de plotselinge teaser van de nieuwe Santa Fe al het doek van de SUV getrokken. Hoewel het lijkt te gaan om een grondige facelift, is er meer aan de hand.

Ruim een week geleden verraste Hyundai enigszins met het eerste beeld van ‘de nieuwe Santa Fe‘. Hoewel het om een facelift van de huidige Santa Fe leek te gaan, ligt het toch iets ingewikkelder dan dat. Hyundai heeft het zelf namelijk over de vijfde generatie van haar SUV, terwijl de sterk gelijkende vierde generatie pas twee jaar geleden aan de wereld werd voorgesteld. Hier in Nederland is dat model pas ongeveer een jaar leverbaar. Toch gaat het wel degelijk om een nieuwe generatie, want ondanks de uiterlijke overeenkomsten, is de basis van de Santa Fe helemaal nieuw.

De kersverse Santa Fe staat volgens Hyundai op een nieuw platform. Dat moet het weggedrag verbeteren, de impact van een botsing beter opvangen en voor een rustigere rij-ervaring zorgen. Het belangrijkste nieuws is echter de ruimte voor andere aandrijflijnen. Hyundai houdt specificaties nog onder de pet, maar geeft al aan dat de nieuwe Santa Fe leverbaar wordt met zowel een hybride als een plug-in hybride aandrijflijn. Daarover horen we snel meer. Het is een welkome verandering voor de Nederlandse markt, want momenteel is de Santa Fe enkel leverbaar met een 2.2 CRDi-dieselmotor.

Veranderingen spotten

De grootste verandering, het nieuwe platform, is uiteraard niet direct aan de auto af te lezen. Dat betekent echter niet dat de nieuwe Santa Fe niet te onderscheiden is van het huidige type. De SUV heeft om te beginnen een flink gewijzigde neus. De gehele grille is van een andere vorm dan we gewend zijn en de koplampen sluiten hier voortaan naadloos op aan. Aan de achterzijde ziet het er weliswaar nog iets bekender uit, maar ook hier heeft men niet stilgezeten. De achterlichten ogen vertrouwd, maar zijn stiekem toch helemaal nieuw. Ook zijn deze voortaan optisch aan elkaar verbonden met een lichtstrook over de hele breedte van de achterklep. Verder oogt de achterbumper een stuk opgeruimder dan voorheen.

In het interieur is het wederom even twee keer kijken, maar ook hier is de bezem er goed doorheen gehaald. Vooral de compleet nieuwe middenconsole valt op. Het oogt wat luxueuzer en completer. Ook is het 10,25-inch infotainmentscherm nieuw en prijkt er voortaan een 12,3-inch digitaal instrumentarium achter het stuurwiel. Hyundai zegt gewerkt te hebben aan de materiaalkeuze, waardoor het interieur voortaan ook hoogwaardiger aan moet voelen.

Uitgebreidere informatie laat nog even op zich wachten. Ook de Nederlandse motorkeuzes en bijbehorende prijzen volgen in een later stadium. Lang kan dat niet meer duren, want Hyundai meldt dat de verse Santa Fe al na de zomer in de showroom staat.

Nieuwe Hyundai i20 – de belangrijkste highlights03-03-2020

Dit is ’m dan, de nieuwe Hyundai i20 in vol ornaat. Na de zomer verschijnt hij in de showroom. Het is het eerste Hyundai-model in Europa dat ontworpen is volgens de nieuwe designtaal Sensuous Sportiness. Met deze ontwerpfilosofie wil Hyundai zijn (toekomstige) modellen een compleet nieuwe, onderscheidende uitstraling meegegeven. We geven je de belangrijkste highlights.

De nieuwe Hyundai i20 valt direct op door zijn moderne, vlotte looks. Dat is vooral te danken aan zijn lagere daklijn (-24 mm) en toegenomen breedte (+30 mm). De lengte nam met 5 mm toe en de wielbasis met 10 mm. Zijn krachtige uitstraling wordt verder versterkt door de nieuwe 17-inch lichtmetalen wielen.

Slimme technologie

Behalve door zijn verleidende design valt de nieuwe Hyundai i20 op door veel nieuwe, slimme technologie. Zo is hij leverbaar met twee 10,25-inch beeldschermen voor het digitale instrumentencluster en de touchscreen van het infotainmentsysteem. Beide schermen zijn bovendien visueel gecombineerd in het dashboard.

De belangrijkste nieuwe connectiviteitsvoorzieningen:
• 10,25-inch digitaal instrumentencluster
• 10,25-inch touchscreen (audio/video/navigatie)
• 8-inch touchscreen met Display Audio
• Android Auto en Apple CarPlay (draadloos i.c.m. Display Audio
• Draadloze smartphonelader

Hyundai Bluelink

De nieuwe Hyundai i20 is verder voorzien van Hyundai Bluelink dat een breed scala aan connectiviteitsdiensten biedt, waaronder Hyundai LIVE Services en op afstand bedienbare voertuigfuncties via de smartphone-app.

Het toonaangevende Hyundai SmartSense-veiligheidspakket bevat nieuwe functies, waaronder een verbeterde Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met herkenning van voetgangers en fietsers, evenals een op navigatie gebaseerde Smart Cruise Control (NSCC).

Nog meer ruimte

Dankzij de toegenomen breedte en wielbasis biedt de nieuwe Hyundai i20 meer ruimte voor inzittenden. De inhoud van de bagageruimte nam toe tot 351 liter. De lagere schouderlijn en het extra ruitje achter de achterste portieren verbeteren het zicht voor de bestuurder ten opzichte van de vorige generatie i20.

De Hyundai i20 is sinds de introductie van de eerste generatie in 2008 uitgegroeid tot een van de bestverkochte Hyundai-modellen. Kwaliteit, betrouwbaarheid en functionaliteit zijn de belangrijkste pijlers van het succes. De nieuwe i20 wordt gebouwd in de Hyundai-fabriek in het Turkse Izmit.